ホンダの部屋


CBーF系


２００９/０７/２４現在
「2009鈴鹿８耐・MOTOMAX・ｶｽﾀﾑﾏｼﾝｺﾝﾃｽﾄ」に出品いたしました。

「店主の一言」
○高価な最高級品はできるだけ使用せず、現在入手しやすいパーツでカスタムするよう心がけました。
○細かなフィッテング関係や、フェンダーレス＆ステー関連は「ａｄａｐｔ」オリジナルで製作しています。
○マフラー等は、オーナーと店主で検討して、テールパイプの角度・長さを決定し加工しました。

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ(ﾊﾞｯﾃﾘｰ後部からの一個もの！）と
ﾏﾌﾗｰを交換、細長いイメージは少なくなった？かな？…		 　
ｽﾍﾟﾝｻｰ風のマフラーを購入し
店主の好きな角度&長さに加工しました。

マフラーの集合位置が低く、段差でも腹を擦る事が
あったためオイルパンフィンを削り、
ついでにテンプメーターセンサー取出口を新設した。
(現在マフラー交換したため問題ありませんが　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　そのまま装着してあります）
2009/07/24
CB750FA改　スペックリスト

エンジン
キャブレター
new　マフラー
インナーサイレンサー
オイルクーラー
使用オイル
前後スプロケット
Ｆホイール
Ｒホイール
Ｆタイヤ
Ｒタイヤ
Ｆディスクローター
Ｆキャリパー
Ｆフォーク
スイングアーム
Ｒショック
バックステップ
オイルフィルターキット
ステー類
17インチキット
落書き
テンプメーター
オイルパン加工
new　フェンダーレスＫＩＴ


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 スタンダード
ケイヒンＦＣＲ３９φ
ゼス(ミズノモーター製）加工
ミズノモーター製加工
サーク製？
ワコーズ
アファーム
SF　H-VTEC用　17×3.50
SF　H-VTEC用　17×5.00
PIRELLI　DIABLO
PIRELLI　DIABLO
SF　H-VTEC用
SF　H-VTEC用
SF　H-VTEC用
SF　H-VTEC用
オーリンズサスペンション
ウイニングラン
ウイニングラン
ａｄａｐｔオリジナル
ａｄａｐｔオリジナル
ミズノオリジナル
ヨシムラ
ａｄａｐｔ
ａｄａｐｔオリジナル(販売予定）
　
　 　　OWNER/K.mizuno

　　　　　　　　　　　　　　　水野　公貴


↑2005/11/02現在の写真！

ロードライダー2003/6月号　P41　に掲載されました。
↑2003/04/24