CB750F用17インチKIT
（CB400SF足回り流用）
限定２セット製作！（この2セットの後は受注生産になります）
２００２・０１・１０現在　　完売しました！

現在持ち込みパーツにも対応する為工賃のみ算出中！

　

何で刀のキットを作ったのに、CB用はないんですか？
と、言う問いに…　　　アンサ〜

ＫＩＴ製作のコンセプト

私自身が８０年代のバイクが好きで（必然的に客層も多くなってる？）乗っているのですが、
パーツ等、特にタイヤやチェーン、ブレーキ関係といったパーツが選ぶというよりも探すといっ
た感じになってきているのですよ！（さみし〜）　そこで、この計画がスタートし,
その第２段がCB750F用です。

�．蝓璽坤淵屮覯然福�そしてどこに行ってもパーツがありそうな（ツーリングでもサーキット
でもレバーとかスグに見つかりそうなバイク）を探す。＝ＣＢ４００ＳＦ
�▲痢璽泪襯侫譟璽爐如△任�るだけ無改造に取り付けができるようにする。
�２然弊瀋蠅麓匈杏淵泪哀曠ぁ璽襪汎韻犬阿蕕い如△�つ足回りブレーキも変更できるようにする。

でした。最近、ＵＳＥＤパーツが高くなってきたので、まずは２セットのみの製作となりました。
今回のお題はCB−F！

プロトタイプはこのFAで製作します。
ステムシャフト長の違い。
左がCB400SF用、左がCB750Fのノーマル
「若干CB-Fの方が短いのです」
反対に、９００F&１１００Fはものすごく長いんですけど…。

この後ステムシャフトを抜いて長さを揃えました。
ほれ、このとうり！

シャフトを抜いたついでに、アンダーブラケット
のストッパをフライスで削り取り、新たに製作した
ストッパを溶接します。
軽くさびを落とし、黒に塗装
（コストを落とす為、店主がカンペで塗装しました）
新品のベアリングを圧入して仮付けしました。
外注に出していた部品も帰ってきて
いよいよ組み立て開始！
今回はシートも張り替えましたよ！
外注に出したスイングアームが２本だけだったので
２セットのみの販売なのです。

キット基本価格
只今金額計算中
セット内容
「newと明記されていないものはusedパーツです。」

トップブリッジ
アンダーブラケット（newベアリング含む）
フロントフォークセット（newインナーチューブ、スプリング変更）
CB400SF Fホイール（newベアリング）
Fブレーキローター
Fキャリパｰ
CB400SFスイングアーム（newベアリング）
Rホイール（newベアリング）
Rキャリパｰ
チェーン５３０サイズ（new)
スプロケF,R　５３０サイズ（new)、５２５仕様にもできます。

注）：リヤサスペンションの選択により価格は変わります。
ノーマルＲサスは使用不可！
写真のCWM号は別途でメッシュブレーキホース＆ＮＳＲのＦキャリパーが取付けてあります。
別途にてリヤサスペンション、ハンドル＆タイヤ購入