| ⑥ＺＥＰ１１００用オイルキャッチタンク＆小物入れ 2011/08/30 | ||
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| 最近、ゼファー１１００のお客さんがボチボチ増え、更にキャブレターを交換されるお客さんも数名おられるので 以前作った事ある、キャッチタンクつき小物入れを受注（もしくは在庫を１～２個ぐらい）出来るように作ってみました。 写真はプロトタイプです。次回製作分より折り曲げ部分が増え、溶接部分は少なくなると思います。 価格は￥１８９００（本体価格\18000）で予定しています。 ブローバイホース取付用のパイプにはキャッチタンク内で返しが付けてあり、 排出パイプにそのままガスが出ないようにしてあります。 小物入れのスペースは小さいですが、フェンダーレス等を付けた車両の人には 「デッドスペースに書類等入れられるのでマシだ！」と、 ほめ言葉とも悪口とも取れる評価を受けています。ははは…。 専用車種製品として 販売させていただきますが、やっている事はワンオフ製作と殆んど変わらず 私がアルミ板から切り出し、アルミパイプ＆棒から切削加工して溶接までしていますので 小変更等可能です。（加工内容によっては車両が必要な場合もございます） また、気をつけてはいますが製作工程上、どうしても小キズ等付く場合が多いです。 （キズ一つない製品等を望まれる方には不向きです） |
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| （オイルじゃないけれど…タンクということで…） ⑤01 R1 クーラント・リザバータンク |
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| 今回はオイルキャッチタンクではないのですが、01 R１をネイキット化した際 ラジエター横のりザーバータンクがあまりにも目立つので、新たにチェーンカバー外側に作ってみました。 量確認の窓はありませんが、車用である外にパイプの付いているやつは個人的にチョットって感じですし… まあ、見やすい位置にあるのでたまに中身を確認したらいいかなって感じで…。 キャップの取り付け部と、パイプ取り付け部は削り出しだよ！ |
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| ④：ＧＰＺ900Ｒ等オイルキャッチタンク 2004/06/20 | ||
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| GPZ900R等をエアクリーナBOXレスにした際に、よく作っているタイプのオイルキャッチタンクです。 ドレンボルト付いていたり、パイプが中で曲がっていたりして、オイル分が出にくい構造になっています。 さらにエンジン側の取出しもノーマル加工（仕切り板も入ってますよ）でリーズナブルに 仕上げてあります。 当たり前だけど、なかなか無い仕様です。ははは… |
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| ③：レース用ZX6-RRオイルキャッチタンク 2003/02/21 | ||
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| ・ドレンボルト付 ＳＴ６００レギュレーションによる容量500ｃｃ以上をもちろん確保！ 実容量（実際に貯められる量も550ｃｃ以上です） |
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| ②：製作例：ワンオフ依頼のレース用BB１オイルキャッチタンク | ||
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| ①：CB－F用オイルキャッチタンクを改良！ | ||
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K&Nのパワーフィルター装着しても干渉しないようにしました。 これで、FCRやTMRを付けても安心だね！ ブローバイの取付パイプは貫通、中まで入っているので 乳化したオイルや、湿気をできるだけ入れない作りになっているのだ…。 興味ある人は、受注生産いたしますのでご連絡ください。 |