アーシング装着（２００３年３月２１日）


※携帯デジカメでの撮影画像があるので所々見にくいです（汗

え〜、今はやりのア−シングです。


まずはア−シングの説明です。


自動車はバッテリーの＋端子から電気を送り、各機器の作動をさせ再び
バッテリーの−端子に戻ってきます。
理想としては＋から出た電気は電圧降下のないまま−端子に戻れば
いいのですが自動車の場合、各機器から戻る時にボディーを伝って
−端子に戻ります。しかし、ボディーは鉄製の為少なからず 電気抵抗があります。

そこで自動車の主要機器から直接アース線を引き、バッテリーの−端子
に直接電気を戻してあげる事によって電圧降下が必要最小限に
抑えられ各機器の効率も良くなります。

と、まあこんな感じです。


そして、アーシングを取り付けた際の効果はこのような報告例があります。

（１）低速トルクのアップ、燃費の向上、排気ガスのクリーン化
（２）エンジンの始動性の向上、アイドリングの安定化
（３）ヘッドライトの光量アップ
（４）オーディオの音質の向上

です。実際取り付けてみて体感する方が多いようです。

でもアーシングする際のポイントとなる場所や、線の繋ぎ方、線の太さなど
いろんなことを考えると、効果がある人や無い人もいるらしいです。

それで自分は市販のアーシングキットを購入しようかと思いましたが、
具体的に効果の例を知りたかったので、インターネットで「この製品を
使えばこんな効果があった。」みたいなのを探しているうちに
あるア−シングキットを見つけました。
効果が抜群に良くてトルクアップ、燃費が３〜４キロ程度上昇、オーディオ
の音質アップと体感できる効果があったというのです。

これだ！！と思いました。

そのキットはヤフーオークションで個人で作成されている方のものです。
もちろん今でも出品されています。
評価は２０００件以上と多大な数字で、クレームを付けた人はほぼいないと
言ってよいです。この方はオークションで最初にアース線を出品したと
言われる方で、３００以上もの施行をこなして、未だにアーシングによる車の
不調の報告はないとのことです。よく車の調子が悪くなって車屋に持っていったら
「アーシングのせいだ。」と言われるっていうのをネットで見たことがありますが、
そんなことは無いというので凄いことです。
このようにメーカーのクレーム保障範囲を超えない範囲でポイントを研究し、
作成・出品されています。
あと、市販のキットと違う所は配線の太さです。市販は８sqや２２sqで
８sqが一般的には良いと言われていますが、この方のは５．５sqという
なぜか細い線を使用してます。
それにもちゃんと理由があるらしく、詳しくは教えてもらえませんでしたが、
施行のうちに出た結果らしいです。


とまあ、前置きが長過ぎました（汗


では今回の作業で使用する道具は、


レンチとスパナ


そんだけです。

「え？！」というかもしれませんが、この方のキットは前もって
圧着作業をやっておいてくれます。よって圧着用の工具がいりません。
これだけで何千円もします。
線の長さは車種によってすべてベストな長さで加工しておいてくれるので有り難いです。
ちなみに配線をまとめる際のタイラップも付属してくれます。
このみによって接続部の自動車用�档eープも格安で譲ってもらいました。


キットはこんな感じです。



さて、取り付けましょう。
まずは全体の図です。（※例としての図です。）




まず、バッテリーの−端子を外します。


�@バッテリーの裏



バッテリーの後ろのです。


�Aボディーの真ん中らへん



届きにくいです。自分は身長が高いので問題ありませんでしたが…（汗


�Bサージタンク



２ケ所つけることになります。エンジンの熱に気を付けましょう。


�Cデズビ



運転席から見て右のライトの線と供締めします。


�Dエンジン



アクセルワイヤーのステーに左ライトの線と供締めします。


�D右ライト



余裕でつけれます。


�E左ライト



こちらも（略


�Fターミナル部分



最後にバッテリーの（−）ターミナル部分で美しくまとめます。
ボンネットを閉めた時に当たらないように気を付けましょう。


そして完成です！！３０分くらいで出来ました。


画像小さすぎ（爆


さてエンジンをかけようかという時に



爆発したらどないしよ（￣△ ￣;）



と思いましたが、そんなことはありませんでした（殴


最後に電流の流れが変わったので、車にそいつを覚えさせるために２０分くらい
アイドリングしておきました。


そして気になる結果。


まず、オーディオのFMラジオを付けたらノイズが減って

より鮮明に

なっていました。音量も少し大きくなっていました。ＣＤを聞いたら

より鮮明に

なっていました（笑）。具体的にいうと音の幅が広くなったような感じ。


そして走ってみました。が、それほど走っていないのでよくわかりません。
なんとなく加速感が変わったような？？

一番気になる燃費の効果は後ほど…。というかまだ０から走ってガソリンを
入れたことがないもんで。ちなみにあと７０キロくらいでガソリンのメーターが
底に付くので、その時に入れた時の燃費の価はアーシング装着前の記録にします。


アーシング装着前燃費　　　11.98　　（km/�P）走行502km　京都までの高速走行あり

アーシング装着後燃費　　　12.48　（km/�P）　走行492km ECUのリセット数回あり

どちらも１回だけの結果なので何とも言えませんね（爆


とある日ガソリンを入れたら、13.70（km/�P）走行473km を記録しました！！！


２００３年５月２９日燃費　14.75（km/�P）走行483kmを記録！！
マフラー交換して街乗りでぶん回していたのにも関わらずこの記録！！

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