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こちらはshinが今年（２００４年）になって購入したマイカーです。
購入した訳は、１代目シビックは事故ってしまい廃車にしてしまいました。
というわけで、２代目もシビック（笑
HONDA OF AMERICAという名前を持つアメリカ生まれのシビック（E-EJ1）です。
いちおうVTECついてますが、TYPE Rみたいに走らないです。ヘボヘボ１３０馬力。
でもね、購入した時で距離３３０００キロ。エンジン綺麗。価格は１代目の１．５倍くらい。
アメリカ製なので「ドレスアップ」を目的とした仕様になってます。
というわけで、内装は国産のEGシビックよりも豪華です。
まぁそんなこんなで１代目のパーツをかなり移植しました。またイジっていこうと思います（ぉ
２００７年４月２７日現在のマイカー情報
| エクステリア | |
| マフラー | TANABE メダリオン ツーリング |
| エアクリーナー | 零１０００パワーチャンバー |
| サスペンション | Buddy Club Racing SPEC DAMPER F8/R4 |
| タイヤ | YOKOHAMA DNA S-drive 205/40R17 |
| ホイール | RAYS G-games 77F MG 7.0JJ +42 +48 4/5M 100/114.3 |
| ブレーキ パッド | ENDLESS SUPER STREET M-sports |
| ブレーキ ローター | ENDLESS BASIC |
| エアロ | BOMEX フルエアロ、カーボン LED エアロミラー |
| ライト系 | APC ユーロコーナーレンズ、TF RACING LED ブラッククロームユーロテール、Street Glowネオン管、LEDフレキシブルイルミネーション |
| フロントタワーバー | DC2 インテグラ純正 |
| リヤタワーバー | CUSCO |
| プラグ | NGK イリジウムMAX プラグ |
| プラグコード | ウルトラシリコンパワープラグコード |
| アーシング等 | アーシング・ヤフーオークションでキットを購入、ホットイナズマHYPER |
| エンジンルーム内その他 | 零１０００パワーネオプロフェッショナル、無限ラジエターキャップ |
| インテリア | |
| シート | RECARO SR-6 ASM LIMITED |
| ステアリング | NARDI SPORTS TYPE RALLY |
| シフトノブ | MOMO スフェラ レザー、SIMONI RACING LUX シフトブーツ |
| サイドノブ | Matrix、SIMONI RACING LUX サイドブレーキブーツ |
| ペダル | RAZO FORMURA SPEC ペダル&フットレスト |
| メーター | AUTO GAUGE ５インチ タコメーター |
| フロアマット | KARO マット（ASM LIMITED) |
| その他 | 内装一部アルカンターラ張り替え |
| オーディオ | |
| ヘッドユニット | ALPINE F#1Status CDA-7990J |
| クロスオーバー | AudioControl 24XS |
| フロントスピーカー | ALPINE DLX-Z17PRO |
| アンプ | BEWITH Reference R-208、ALPINE MRD-M605 |
| リヤスピーカー | ROCKFORD FOSGATE P162S |
| 配線 | MONSTER CABLE MPC I402、AUDIO TECHNICA EXAT等 |
| その他 | 自作アウターバッフル、自作リヤスピーカーマウント、ドア＆リヤボード＆フロアデッドニング |
| カーナビ | Broadzone 迷WAN（ まよわん）BZN-100 |
| 車名・型式・色 | HONDA OF AMERICA・E-EJ1（95年6月）・ハーバードブルー |
| エンジン・型式 | 1.6PVTEC・D16A |
| エンジン種類・シリンダー数配置 | 水冷直列４気筒横置 |
| 使用燃料 | 無鉛ガソリン |
| 弁機構 | SOHCベルト駆動吸気２排気２ |
| 総排気量（cG） | 1590 |
| 内径×行程（mm） | 75.0×90.0 |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 最大出力（ps／rpm） | 130／6600 |
| 最大トルク（kg-m／rpm） | 14.8／5200 |
| 燃料供給配置 | ホンダPGM-FI |
| 燃料タンク容量（P） | 45 |
| 潤滑油容量（P） | 4.0 |
| トランスミッション | ロックアップ付き７ポジション４速オートマチック |
| 全長／全幅／全高（m） | 4.390／1.695／1.345 |
| ホイールベース（m) | 2.620 |
| トレッド（m) | 前後 1.475／.1.465 |
| 地上最低高 | 0.150 |
| 室内寸法 全長／全幅／全高（m） | 1.845／1.350／1.095 |
| 車両重量 | 1050 |
| 乗車定員 | 5 |
| 最小回転半径（m） | 5.0 |
| １０モード燃料消費率、運輸省審査値（km/P） | - |
| 変速比 | １速 - |
| ２速 - | |
| ３速 - | |
| ４速 - | |
| ５速 - | |
| 後退 - | |
| - | 4.333 |
| ステアリングの装置形式 | ラック・ピニオン式 |
| 主ブレーキの種類・形式 | 前 油圧式ベンチレーテッドディスク |
| 後 油圧式リーディング・トレーディング | |
| サスペンション形式 | ダブルヴィッシュボーン式（前／横） |
| スタビライザー形式 | トーションバー式 |
| タイヤ（前／後） | 175／65R１４82H |
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