スイングアーム補強（ノーマルベース補強）

５００ガンマと並びリヤのフニャフニャ感を感じたらやってみる価値ありです。 リヤサスを交換しても、スイングアームが縦横無尽に動いている可能性あり！ お試しあれ！ 注：多分、一部干渉するマフラーとかあると思います。

GSX750Ｓ３＆Ｅ４　ノーマルベース補強　TYPE　Ｂ

ここ数年ガンマと並び、オーダー数おかげさまで伸びております。 リヤサスのループ状の補強材から取付部へさらに補強することにより 強度ＵＰをはかりました。 2009/12 装着車両はこちら

GSX750Ｓ３＆Ｅ４　ノーマルベース補強　TYPE　Ａ

今回チラホラと問合せを受けていた、Ｓ３＆Ｅ４用を製作しました。 もうチョッと補強いれようかと思ったけど、当時のＡＭＡのＥ４（ヨシ○ラさんとこのやつね！）の写真を見る限り そんなに補強されていなかったので、これ位にしておきました。 （あくまで当時風にしたかったしね…） 強度UPとか事を考えたら、上側に補強入れたほうがいいと思うんですけど…。 いずれにしろ、Ｓ�V＆Ｅ４用に関しては、スイングアーム補強は高い効果が期待できそう！？ ちなみに、この仕様で4100ｇでした。 注：スタンドフックは加工前にすでに付いていたもので、右側のプレートは ブレーキサポートととしてオプションで取付けている物です。 2005/03/05

車両装着参考写真です。ファイナル検討していましたが、店主が乗っていたＳ３とほとんど同じギヤ比にしました。 リヤサスはオーリンズ製、チェーンは今は廃盤のＲＫ製カラーチェーンです。

リンクに追加させていただきました「１５ピストン漂流記」様より、　スイングアーム装着写真をいただきました。 　ありがとうございます。 2007/03/08